开通倒计时!穗莞深城际启动联调联试

时间:2019-09-17 13:46:43 作者:admin 热度:99℃
说不出的爱下载瓷都取名算命千家乐伊人返利网红楼之逆天纵情

金羊网讯 记者马灿,通讯员宁亚、黄文德报道:自穗莞深城际铁路全线静态验收合格后,9月16日,穗莞深城际启动通讯等联调联试,全线进入开通倒计时。据悉,开通后的穗莞深城际列车将进入5分钟一趟车的公交化运营管理模式。

记者了解到,穗莞深城际全长76.108Km,全线设新塘、中堂、望牛墩、东莞西、洪梅、长安、沙井西、福海西、深圳机场北、深圳机场站等15个车站,其中厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站,其余均为高架站,设计速度140km/h。

值得一提的是,穗莞深城际装备的CTCS-2+ATO(简称C2+ATO)列车运行控制系统由中国铁路通信信号上海工程局集团自主研发。C2+ATO系统是该集团在成熟应用的高铁CTCS-2级列控系统基础上增加列车自动驾驶功能(ATO)而研发的城际铁路列控系统。“有效适应了城际铁路高速度、高密度、站间距短、公交化运营的特点。”中国通号上海工程局负责人表示,CTCS-2级列控系统主要应用于时速200公里以上的高速铁路,而ATO系统则一般用于地铁列车的自动驾驶,CTCS-2+ATO列控系统综合了高铁和地铁列控技术特点。

据上述负责人介绍,C2+ATO系统可根据运行计划信息及列车运行状况采用牵引、制动、惰行等控制策略,自动“驾驶”列车在区间运行,具备站间自动运行、车站定点停车及车站通过、折返作业、列车运行自动调整、车门/站台门(安全门或屏蔽门)防护及联动控制、列车运行节能控制等相关功能。由于列车自动驾驶(ATO)功能的加入,城际高速列车司机的工作强度大大降低,而且列车运营效率进一步提升,“5分钟就有一班列车。”

穗莞深城际轨道交通项目是珠三角城际轨道交通网主轴线之一,将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道,对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈、实现区域经济一体化,提升珠三角地区整体实力具有重要意义。

编辑:空明
声明:本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,本网站不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,欢迎发送邮件至:910784119@qq.com 进行举报,并提供相关证据,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。